L'aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas gestisce sessanta milioni di passeggeri ogni anno attraverso quattro terminal distribuiti lungo un asse di tre chilometri. L'aeroporto ha inaugurato il Terminal 4 nel 2006 con il caratteristico tetto a forma di onda dell'architetto Richard Rogers, ma le sue sezioni più antiche risalgono al 1928, quando una pista in erba serviva le rotte postali dei biplani per Barcellona. Oggi il complesso opera come il più grande gateway aereo della Spagna, gestendo voli intercontinentali sulle piste 18L/36R e 18R/36L, mentre il traffico domestico si concentra nei Terminal da 1 a 3. Un trasferimento privato dall'aeroporto di Madrid all'hotel elimina le variabili insite nelle navette condivise e nei collegamenti in metropolitana. L'aeroporto si trova a tredici chilometri a nord-est di Plaza Mayor lungo i corridoi M-14 e A-2. Il trasporto pubblico richiede di navigare sulla Línea 8 con un supplemento aeroportuale di 3€, cambiare a Nuevos Ministerios e poi proseguire verso gli alloggi sparsi nei quartieri da Salamanca a Chamberí. I servizi di auto privata accolgono i passeggeri agli arrivi con cartelli nominativi, evitando le code dei taxi che si allungano oltre il ritiro bagagli del Terminal 4 durante le ore di punta. Gli autisti monitorano i ritardi dei voli tramite il sistema in tempo reale di Aena, adeguando l'orario di prelievo senza notifica al passeggero. La geografia alberghiera di Madrid determina la scelta del percorso. Le strutture lungo Gran Vía e Puerta del Sol si trovano a ventidue minuti dal Terminal 4 tramite le circonvallazioni M-40 e M-30 quando il traffico lo consente. Gli hotel settentrionali vicino alla stazione di Chamartín richiedono l'uscita allo svincolo 9, mentre i quartieri meridionali come Atocha aggiungono dodici minuti attraverso l'Avenida de América. L'autovia A-2 si collega direttamente alle arterie del centro città, ma l'ora di punta mattutina tra le 08:00 e le 10:00 raddoppia i tempi di transito poiché il traffico dei pendolari converge a Plaza de Castilla. Gli operatori di trasferimento a Barajas detengono licenze municipali rilasciate dal Consorcio Regional de Transportes di Madrid. Le flotte di veicoli includono berline che ospitano tre passeggeri con bagaglio standard, minivan per gruppi fino a sette persone e auto executive con rivestimenti in pelle per arrivi aziendali. Tutte le unità dispongono della copertura assicurativa richiesta dalle normative spagnole sul trasporto commerciale. Gli autisti ricevono credenziali di accesso all'aeroporto rinnovate biennalmente, che consentono l'ingresso nelle zone di prelievo controllate al piano terra di ogni terminal. Il servizio opera in tutte le finestre di arrivo, dagli atterraggi transatlantici mattutini alle 06:00 ai collegamenti sudamericani a notte fonda.