Le corridor de soixante kilomètres reliant l'aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas au quartier médiéval de Tolède fonctionne 24 heures sur 24, pourtant la plupart des arrivées font toujours la queue pour le bus régional au Terminal 4. Un transfert privé de l'aéroport de Madrid à Tolède élimine trois segments distincts — métro jusqu'à Atocha, train de banlieue jusqu'à la gare de Tolède, puis taxi en montée jusqu'au quartier de la cathédrale — condensant quatre-vingt-dix minutes de correspondances en un seul trajet porte-à-porte. Le service précède l'essor des compagnies aériennes à bas prix en Espagne : dans les années 1980, les voyagistes utilisaient des berlines Mercedes de Barajas directement vers les paradores de Tolède, contournant totalement Madrid. La flotte actuelle va de la berline pour les voyageurs solitaires aux vans de huit places pour les groupes familiaux, chacun étant pré-réservé pour correspondre aux heures d'arrivée des vols. La vieille ville de Tolède, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, se dresse sur un promontoire granitique encerclé par le fleuve Tage, son tracé urbain étant inchangé depuis la Reconquista. Arriver en voiture privée signifie atteindre la Puerta de Bisagra — la porte nord — dans les cinquante minutes suivant le passage des douanes, alors que les transports en commun déposent les passagers à la gare moderne située deux kilomètres en contrebas du noyau historique. L'autoroute A-42 traverse en ligne droite les plaines de blé de La Mancha ; les chauffeurs habitués à l'itinéraire évitent le boulevard périphérique M-30 pendant les heures de pointe de Madrid, optant plutôt pour la déviation M-40 qui ajoute cinq minutes mais en fait gagner vingt dans les embouteillages. La plupart des transferts privés de l'aéroport de Madrid à Tolède incluent un accueil dans le hall des arrivées, où les chauffeurs tiennent des pancartes nominatives près du bureau d'information d'Aena. Les véhicules stationnent dans la zone de courte durée en face de la sortie sud du Terminal 4 ; les voyageurs à mobilité réduite peuvent demander une prise en charge au rez-de-chaussée. Le service fonctionne indépendamment de l'infrastructure de transport propre à Tolède — aucune dépendance vis-à-vis des horaires de bus ALSA ou de la maintenance des voies Renfe. La capacité des bagages compte : les berlines standard accueillent trois valises ; les minivans en acceptent six plus les bagages à main. Les transferts de retour vers Barajas nécessitent un préavis de trois heures, garantissant une arrivée deux heures avant le départ, comme le recommande Aena. L'itinéraire lui-même présente peu d'intérêt visuel jusqu'à l'approche finale, lorsque la silhouette de Tolède — flèche de la cathédrale, forteresse de l'Alcázar, toits en terre cuite — émerge au-dessus de la gorge du fleuve. Les chauffeurs déposent les passagers à la limite de la zone piétonne ; les bagages à roulettes circulent difficilement sur les pavés de la Calle Comercio, c'est pourquoi les établissements à l'intérieur de la vieille ville envoient souvent des porteurs jusqu'au point d'accès automobile le plus proche. Le brouillard hivernal ralentit occasionnellement le trafic sur l'A-42, mais la route reste ouverte toute l'année.